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机场视频监控应用方案

作者:石家庄J9九游会AG科技 来源: 石家庄J9九游会AG科技

     前言

随着机(ji)场规(gui)模(mo)的扩(kuo)大以及航班的与日(ri)俱增,在保(bao)障飞(fei)机(ji)起(qi)降安全的前(qian)提(ti)(ti)下,飞(fei)机(ji)的起(qi)降效(xiao)(xiao)率显得越(yue)来越(yue)来重要。为了提(ti)(ti)高效(xiao)(xiao)率和提(ti)(ti)供进一步的安全保(bao)障,往往需要精准(zhun)合理的指挥调(diao)度和面(mian)对突发状况的及时(shi)应变(bian),而(er)精准(zhun)合理的指挥调(diao)度和面(mian)对突发状况的及时(shi)应变(bian),需要实(shi)时(shi)可(ke)(ke)靠的信息来源。视(shi)频(pin)监控能(neng)够为人们提(ti)(ti)供实(shi)时(shi)的现场视(shi)频(pin),提(ti)(ti)供可(ke)(ke)靠的参考信息。

1、现场(chang)以及机场(chang)跑道监控状况

1.1 机场停机坪(ping)

机(ji)场停(ting)机(ji)坪,沿候机(ji)大楼呈∩形状分布,目前机(ji)场从停(ting)机(ji)坪驶(shi)出至起(qi)飞的跑(pao)道(dao),以及在(zai)跑(pao)道(dao)上起(qi)飞,没有(you)整体(ti)监控(kong)全程的设备(bei)。

停机(ji)坪附(fu)近平面示(shi)意图如(ru)下图所示(shi):

图 1  停机坪平面示意(yi)图

1.2 机场跑道(dao)

机场现有(you)两条跑(pao)道,呈U型连接,跑道长(zhang)约4公(gong)里,距(ju)(ju)离(li)监控(kong)设备安装点垂直(zhi)距(ju)(ju)最内侧约1.2公(gong)里,距(ju)(ju)最外侧约2公(gong)里。

因此,机场现在航站楼楼顶安(an)装了5台(tai)监控设(she)备,呈(cheng)扇形排列,覆盖(gai)了跑道全程(cheng),并且根据(ju)各台(tai)设(she)备图(tu)(tu)像的具体情(qing)况(kuang),对5台(tai)设(she)备的图(tu)(tu)像进行(xing)了大致的拼接(jie)(jie),然而拼接(jie)(jie)效(xiao)果不佳,整体视频上存在明显断层,容易给人错觉(jue),提供的信息的参考价值不高。

现场以及机(ji)场跑道监控状

图2   航站楼和机场跑(pao)道(dao)相(xiang)对(dui)示(shi)意图

2、改造方案

2.1 机场停机坪(ping)

飞(fei)机(ji)从停(ting)机(ji)坪(ping)驶(shi)出(chu)至起飞(fei)跑(pao)道的过程中,需要实时知道飞(fei)机(ji)的相(xiang)对(dui)位置,以及飞(fei)机(ji)行驶(shi)路(lu)线是否畅通,传(chuan)统的视频监控(kong)方案(定焦+变焦摄(she)像机(ji))连续(xu)性(xing)差(cha),可操作性(xing)不高。全景(jing)摄(she)像机(ji)可以连续(xu)监控(kong)飞(fei)机(ji)的行驶(shi)轨迹,云台枪机(ji)配合进一步了解局部区域具体状(zhuang)况。

2.2 机场跑道

由于现有监控设备(bei)整体(ti)(ti)视频存在明显断层(ceng),容易给人错觉(jue),提(ti)供(gong)的(de)(de)(de)视频信息参(can)考价值(zhi)不(bu)高。为(wei)了(le)进一步提(ti)高摄(she)像机提(ti)供(gong)视频的(de)(de)(de)参(can)考价值(zhi),方便(bian)工作人员能够更直观实时(shi)的(de)(de)(de)掌握现场的(de)(de)(de)实际情况(kuang),J9九游会AG 提(ti)供(gong)全景摄(she)像机以及配(pei)套的(de)(de)(de)云台枪机,可以良好的(de)(de)(de)解决此问题。

3、方案特点

3.1 视野开阔,拼接效(xiao)果好

全景摄(she)像(xiang)机视野(ye)为180°,视野(ye)能够覆(fu)盖全程(cheng)跑道,视觉效果比多(duo)个(ge)摄(she)像(xiang)机拼接效果好,不(bu)会给人带来空间上(shang)错(cuo)位(wei)的错(cuo)觉,避免了给工作(zuo)人员提(ti)供错(cuo)误的参(can)考信息(xi)。

图 3  多个摄像机(ji)拼接效(xiao)果(存在明显断层)

图 4  全景摄像机效果(各个区域过度平缓)

3.2 云台枪机配(pei)合联动

全(quan)(quan)景(jing)(jing)摄(she)像(xiang)(xiang)机视野(ye)广,场景(jing)(jing)大,因此视野(ye)中(zhong)各个(ge)景(jing)(jing)物成像(xiang)(xiang)所占像(xiang)(xiang)素少,场景(jing)(jing)中(zhong)距(ju)离越(yue)(yue)远,具体景(jing)(jing)物越(yue)(yue)难以(yi)分辨.为了方便工(gong)作人(ren)员能够进一(yi)(yi)步掌(zhang)握(wo)现场情况(kuang),可以(yi)在全(quan)(quan)景(jing)(jing)摄(she)像(xiang)(xiang)机图像(xiang)(xiang)中(zhong)画取任一(yi)(yi)区(qu)域,而(er)后枪(qiang)机会自(zi)动以(yi)全(quan)(quan)景(jing)(jing)图像(xiang)(xiang)中(zhong)用户所画取的场景(jing)(jing)为中(zhong)心(xin),并放大到最大倍数。

图 5  全(quan)景(jing)图(全(quan)景(jing)摄(she)像机)

图(tu) 6  放大图(tu)(云台枪机联动放大全(quan)景(jing)图(tu)中红(hong)色方框区域)

3.3可沿用(yong)现(xian)有网络线(xian)路和(he)硬件显示(shi)设备

3.3.1 数据(ju)上传

全景摄(she)像机和云台枪(qiang)机为(wei)数(shu)字网络(luo)摄(she)像机,支持(chi)Rtsp,GB-28181,Onvif等(deng)多(duo)种(zhong)  数(shu)据传输协(xie)议,码率64Kbps-5Mbps可设置,可沿用现有(you)网络(luo)线(xian)路。

3.3.2 视频(pin)显示

全(quan)景摄(she)像(xiang)(xiang)机(ji)输出为(wei)四路独立视(shi)频(pin)和一路合(he)成(cheng)视(shi)频(pin)。图(tu)像(xiang)(xiang)拼接(jie)会(hui)对(dui)各(ge)个图(tu)像(xiang)(xiang)重叠区域(yu)进行裁剪,除去重叠区域(yu)后(hou),各(ge)路视(shi)频(pin)视(shi)频(pin)尺寸为(wei)非标准视(shi)频(pin),因(yin)此需要对(dui)其(qi)缺失尺寸进行补充,补充后(hou)整(zheng)体(ti)图(tu)像(xiang)(xiang)周边会(hui)有(you)黑色边界区域(yu),显示全(quan)景视(shi)频(pin)和云台枪机(ji)视(shi)频(pin),只需要5块拼接(jie)屏。全(quan)景视(shi)频(pin)在(zai)视(shi)频(pin)墙上有(you)以下几种显示方式选择。(其(qi)中第五块屏显示的为(wei)云台枪机(ji)放大(da)图(tu))。

 

图 7  靠左显示

图 8  居中显示

图 9  靠右(you)显示(shi)

4、设备安装(zhuang)位置

4.1 设备安(an)装(zhuang)位(wei)置

4.1.1 停机坪(ping)

由于停机坪区(qu)域(yu)形(xing)状(zhuang)比较复杂,一共(gong)需要三套全景加云台枪机才能完全覆盖,才能达到理想的(de)预期监控效果,具体安(an)装位置如(ru)下(xia)图所示(shi),安(an)装在(zai)18,19,30号登(deng)机通道所示(shi)区(qu)域(yu)的(de)相对(dui)位置(可以安(an)装在(zai)候机大楼(lou)楼(lou)顶或者附近的(de)照明灯杆上)。

图 10 设(she)备安装相对(dui)位置(图中红色区域)

4.1.2 机场(chang)跑道

为了能更好的(de)监控飞机起飞和降(jiang)落(luo)的(de)全程,全景(jing)摄像机安装在航站楼,靠近跑道(dao)相(xiang)对的(de)中央(yang)位置(zhi),云台枪(qiang)机和安装在全景(jing)摄像机上(shang)面。安装示(shi)意图如(ru)下:

图 11  设备安装示意图

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